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    L’ÉTIQUETTE EUROPÉENNE DES PNEUMATIQUES
    Étiquette énergétique pour les pneumatiques à partir du 1er mai 2021

La nouvelle étiquette énergétique européenne pour les pneumatiques

Avec l’introduction du nouveau règlement sur l’étiquetage des pneumatiques ainsi qu’une base de données d’enregistrements (EPREL) et de deux nouveaux indicateurs de performance (adhérence sur la neige et sur la glace), la Commission européenne vise à mieux informer et à responsabiliser les consommateurs lors de l’achat de pneumatiques mais aussi à obtenir une plus grande acceptation sur le marché des pneumatiques présentant les meilleures performances en matière de sécurité et d’environnement. 
Les pneumatiques commercialisés à partir du 1er mai 2021 sont dotés d’une nouvelle étiquette conforme au Règlement (UE) 2020/740 s’ils n’ont pas été produits avant le 1er mai 2021.

Le nouvel étiquetage des pneumatiques
en 60 secondes

Toutes les nouveautés et les points importants pour vous sont résumés dans ce clip vidéo.

Source: Continental Reifen Deutschland GmbH

L’étiquette européenne des pneumatiques vous informe sur quelles caractéristiques en tant qu’acheteur de pneumatiques ?

La nouvelle étiquette européenne des pneumatiques permet aux consommateurs de faire un choix conscient en faveur de pneumatiques plus économes en carburant. Cela peut avoir un effet important en termes de coûts et de réduction des émissions polluantes. L’amélioration de l’adhérence sur sol mouillé est synonyme de sécurité routière accrue, tandis que les informations sur le bruit de roulement peuvent contribuer à réduire la pollution sonore liée au trafic.

Les économies effectives de carburant et la sécurité routière dépendent fortement du style de conduite de chacun, ainsi que des circonstances spécifiques suivantes :

  • Il est possible de réduire considérablement la consommation de carburant en adoptant une conduite respectueuse de l’environnement.
  • Pour améliorer l’efficacité en carburant et l’adhérence sur sol mouillé, vérifier régulièrement la pression des pneumatiques.
  • Toujours tenir compte des distances de freinage.

Les pneumatiques glace sont conçus pour les chaussées recouvertes d’une couche de glace ou d’une couche de neige compacte et doivent uniquement être utilisés dans des conditions météorologiques très difficiles (p. ex. en cas de températures basses).
L’utilisation de pneumatiques glace dans des conditions météorologiques moins sévères (p. ex. sur sol mouillé ou à des températures plus chaudes) peut entraîner des performances sous-optimales, notamment en termes d’adhérence sur sol mouillé, de maniabilité et d’usure.

Les critères de l’étiquette européenne des pneumatiques

 

Étiquette énergétique
L’UE a introduit des étiquettes de rendement énergétique pour de nombreux produits. Bien que l’étiquette des pneumatiques comprenne d’autres critères de performance en plus de l’efficacité en énergie/carburant, elle entre toujours dans la catégorie des étiquettes de rendement énergétique. Avec le nouveau titre de l’étiquette, la Commission veut garantir une présentation commune pour tous les produits portant une étiquette énergétique.

Code QR
Le code QR sur l’étiquette contient un lien direct vers le produit dans la base de données EPREL. Vous pouvez y consulter l’étiquette et la fiche d’information sur le produit pour chaque pneumatique enregistré. L’EPREL (European Product Registry Labelling) est une base de données européenne sur les produits portant une étiquette énergétique.

La désignation du type de pneumatique est une référence interne du fabricant. Cela signifie que tous les pneumatiques de ce type ont la même construction et les mêmes performances.
L’étiquette des pneumatiques classe les pneumatiques en catégories :

  • C1 Véhicules à moteur destinés au transport de passagers, tels que les voitures particulières, les camping-cars et les bus
  • C2 Les véhicules utilitaires tels que les camionnettes, les camions ou les remorques avec un symbole de catégorie de vitesse ≥ N
  • C3 Les véhicules utilitaires avec un symbole de catégorie de vitesse ≤ M

Classe d’adhérence sur sol mouillé
Les performances d’adhérence sur sol mouillé sont divisées en classes A à E. L’adhérence sur sol mouillé est cruciale pour la sécurité de la conduite. La différence de distance de freinage entre les classes A et E peut par exemple atteindre 18 mètres.

Classe de bruit de roulement
L’étiquette indique le volume en dB et le classement en catégorie A (moins bruyant), B, C (plus bruyant). Le bruit de roulement des pneumatiques affecte le niveau sonore global du véhicule. 

Adhérence sur la neige
Le symbole Neige confirme que le pneumatique est conforme aux limites 3PMSF dans les tests sur la neige (homologation de type).

Adhérence sur la glace
Le symbole Glace confirme le respect d’une limite d’essai ISO de freinage sur glace par rapport à un pneumatique de référence standard. Ce symbole est attribué aux pneumatiques C1 (voitures particulières) qui répondent aux normes ISO pertinentes. Cependant, la méthode ISO n’est pas encore déterminée. 

 

>>> RÈGLEMENT (UE) 2020/740 DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL sur l’étiquetage des pneumatiques en relation avec l’efficacité en carburant et d’autres paramètres, modifiant le règlement (UE) 2017/1369 et abrogeant le règlement (CE) no 1222/2009

Pourquoi l’étiquette de mes nouveaux pneumatiques
est-elle différente ?

Les pneumatiques produits avant le 1er mai 2021 portent l’ancienne étiquette européenne des pneumatiques, conformément au règlement 1222/2009 sur l’étiquetage des pneumatiques. Ceux-ci ne doivent pas être réétiquetés par le fabricant.

Les pneumatiques avec l’ancienne étiquette sont-ils plus mauvais ?

Non, le design de l’étiquette n’a aucun effet sur les caractéristiques ou le prix des pneumatiques.