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    LABEL PNEUMATIQUE
    Information

Tout savoir sur le label pneumatique européen

Une nouvelle réglementation européenne implique que tous les pneus vendus en Europe devront comporter à partir de novembre 2012 un étiquetage spécifique présentant les performances de chaque pneu. La nouvelle réglementation sur l'étiquetage des pneus répond à 3 objectifs : améliorer la sécurité routière, réduire la consommation de carburant et donc les émissions de gaz à effet de serre, et réduire le niveau sonore de la circulation.

 

 

Les critères du label pneumatique européen en détail

Consommation de carburant

L’impact sur la consommation de carburant est important pour les deux points suivants : l’émission de CO² et le coût relatif à la conduite. La différence entre 2 catégories (A) et (G) détermine la réduction ou l’augmentation de la consommation de carburant qui varie entre 0,10l et 0,15l pour un véhicule consommant en moyenne 6,6l à 100km/h.

 

Adhérence sur sol mouillé

L'adhérence sur sol mouillé est un critère de mesure de sécurité qui établit la capacité d'un pneu à arrêter un véhicule sur route humide, cela s'exprime en termes de distance d'arrêt. A 80Km/h, la différence entre les catégories correspond à la longueur de 1 à 2 véhicules (soit entre 3 et 6 mètres). La différence entre les catégories A et F est de plus de 18 mètres.
 

Bruit de roulement externe

C'est le bruit de roulement du pneu mesuré à l'extérieur du véhicule et exprimé en décibel. Le nombre de barres pleines détermine sur le label l'intensité du bruit.

  

Critères de tests pneumatiques

Le label pneumatique européen fournit des informations sur 3 critères :
Résistance au roulement, adhérence sur sol mouillé et bruit.
Le tableau montre une comparaison avec les 14 principaux critères retenus dans les tests de pneus les plus classiques.