• Shoutbox (Kopie 3)
    ETYKIETA NA OPONY
    Nowa unijna etykieta energetyczna dla opon

Nowa unijna etykieta energetyczna dla opon

Etykieta energetyczna na opony od 1 marca 2021

Wraz z wprowadzeniem zmienionego rozporządzenia w sprawie etykiet opon, a także bazą danych rejestracyjnych (EPREL) oraz opcją dwóch nowych wskaźników wydajności (przyczepność na śniegu i lodzie), Komisja Europejska chciałaby zapewnić konsumentom lepsze informacje przy zakupie opon i dalej wzmocnić je i uzyskać szerszą akceptację rynkową opon zapewniających najwyższe bezpieczeństwo i efektywność środowiskową.
Opony wprowadzone do obrotu od 1 maja 2021 r. są oznaczone nową etykietą opony zgodnie z rozporządzeniem UE 2020/740,
chyba że zostały wyprodukowane przed 1 maja 2021 r.

Nowe oznakowanie opon
w 60 sekund

Wszystko, co dla Ciebie nowe i ważne - podsumowano w tym klipie wideo.

Źródło: Continental Reifen Deutschland GmbH

O czym informuje unijna etykieta opon kupującego opony?

Nowa unijna etykieta na opony pozwala konsumentom świadomie wybierać opony bardziej paliwooszczędne. Może to mieć znaczący efekt ekonomiczny i redukujący emisje. Lepsza przyczepność na mokrej nawierzchni oznacza większe bezpieczeństwo na drogach, a informacje o hałasie przejazdu mogą pomóc zmniejszyć poziom hałasu związany z ruchem ulicznym.

Rzeczywista oszczędność paliwa i bezpieczeństwo na drodze zależą w dużej mierze od Twojego stylu jazdy, a także w szczególności od następujących okoliczności:

  • Zużycie paliwa można znacznie zmniejszyć, jeżdżąc w sposób przyjazny dla środowiska.
  • Ciśnienie w oponach należy regularnie sprawdzać, aby poprawić efektywność paliwową i przyczepność na mokrej nawierzchni.
  • Zawsze należy przestrzegać odległości hamowania.

Tzw. opony lodowe przeznaczone są do nawierzchni drogowych z warstwą lodu lub litej pokrywy śnieżnej i powinny być używane tylko w bardzo trudnych warunkach atmosferycznych (np. Niskie temperatury). Stosowanie opon lodowych w mniej trudnych warunkach pogodowych (np. W mokrych lub wyższych temperaturach) może prowadzić do nieoptymalnych osiągów, zwłaszcza w odniesieniu do przyczepności na mokrej nawierzchni, prowadzenia i zużycia.

Kryteria unijnej etykiety opon

 

Energy label
UE wprowadziła etykiety efektywności energetycznej dla wielu produktów. Chociaż etykieta opony zawiera inne kryteria wydajności oprócz efektywności energetycznej / paliwowej, nadal należy ona do kategorii etykiet efektywności energetycznej. Wprowadzając nowy tytuł etykiety, Komisja chce zapewnić spójny wygląd wszystkich produktów z etykietą energetyczną.

Kod QR
Kod QR na etykiecie zawiera bezpośrednie łącze do produktu w bazie danych EPREL. Tutaj możesz przywołać odpowiednią etykietę i kartę produktu dla każdej zarejestrowanej opony. EPREL (European Product Registry Labeling) to europejska baza danych produktów z etykietami energetycznymi.

 

Identyfikator typu opony to wewnętrzny numer artykułu producenta. Oznacza to, że wszystkie opony tego typu mają taką samą konstrukcję i osiągi.
Etykieta opony klasyfikuje klasy opon:

  • Pojazdy silnikowe C1 do przewozu osób, takie jak samochody, przyczepy mieszkalne, autobusy
  • Pojazdy użytkowe C2, takie jak furgonetki, ciężarówki lub przyczepy z symbolem kategorii prędkości ≥ N
  • Pojazdy użytkowe C3 z symbolem kategorii prędkości ≤ M

Klasa przyczepności na mokrej nawierzchni
Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A do E. Przyczepność na mokrej nawierzchni ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy, np. B. różnica drogi hamowania między A i E może wynosić 18 m.

Klasa hałasu toczenia
Głośność jest wyświetlana w dB na etykiecie i podzielona na klasy A (ciszej), B, C (głośniej). Emisja hałasu z opon wpływa na ogólną głośność pojazdu.

Przyczepność na śniegu
Symbol śniegu potwierdza, że ​​opona spełnia 3 wartości graniczne PMSF w testach na śniegu (homologacja typu).

Przyczepność na lodzie
Symbol lodu potwierdza zgodność z wartością graniczną ISO dla testu hamowania na lodzie w porównaniu ze standardową oponą wzorcową. Symbol jest nadawany oponom typu C1 (samochody osobowe), które spełniają odpowiednie normy ISO. Jednak metoda ISO nie jest jeszcze kompletna.

 

>>> ROZPORZĄDZENIE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) 2020/740 w sprawie oznakowania opon pod kątem efektywności paliwowej i innych parametrów, zmieniające rozporządzenie (UE) 2017/1369 i uchylające rozporządzenie (WE) nr 1222/2009

Dlaczego etykieta na moich nowych oponach wygląda inaczej?

Opony wyprodukowane przed 1 maja 2021 r. są opatrzone poprzednią etykietą UE zgodnie z rozporządzeniem 1222/2009 w sprawie etykietowania opon. Nie muszą one być ponownie oznakowane przez producenta.

 

Czy opony ze starą etykietą są gorsze?

Nie, projekt etykiety nie ma wpływu na właściwości opony ani jej cenę.